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1月15日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年1月15日24时起，国内汽油、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高185元和180元。折合升价，92#汽油与0#柴油均上调0.15元。

卓创资讯成品油分析师张瑾怡对《证券日报》记者表示，1月15日24时，2021年国内成品油零售限价调价开局将遇上涨，这也是自2020年11月19日24时以来的第五次上涨，成品油限价“五连涨”落实后，汽油柴油每吨累计上调幅度分别达到830元、800元，折合成升价，92#汽油及0#柴油分别累计上调0.65元、0.68元。

据悉，本轮国内成品油零售限价上调政策落实之后，消费者出行成本将继续增加，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前增加7.5元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2021年1月29日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加12元左右。物流行业支出成本同样将有上涨的现象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加285元左右。

后期走势来看，中宇资讯成品油分析师孟晓对《证券日报》记者表示，总体来看，目前原油市场宏观方向和基本面都处于比较好的状态，原油价格后续应该还有上升的空间。通过最新数据模型检测，国内最新一轮成品油零限价暂持上涨预期。

金联创成品油分析师王珊对《证券日报》记者表示，预计新一轮变化率仍将正向开端，幅度或在2%-4.5%之间，对应的汽油柴油零售价调整幅度大概在100元/吨左右，下轮调价上调概率仍存。整体来看，短期消息面对油市或依然呈现利好指向。受此影响国内汽油柴油批发市场或坚挺运行，主营单位报价或仍存进一步上调的趋势。不过目前受到国内多地疫情影响，市场需求面或愈加疲弱，尤其柴油因物流运输及工矿基建等项目运行受阻，柴油需求或提前降至冰点。相对而言，民众私家车使用频率较高，需求面仍有支撑。汽油柴油需求稍有分化，预计短期内汽油推涨动力或强于柴油。