中设股份(002883)12日在互动平台上回应称，10月10日312国道锡港路上跨桥倾覆的事情发生以来，作为设计单位，我们第一时间赶往事发地点，一方面关注现场遇难人员的援救情况，一方面迅速进行桥梁复算。经过多人多软件连夜认真复算，确认设计符合各项规范要求。网传的施工图扉页根本不能对应事发路段，不符合事实，从哪里流出，我们不予置评。我们将周一前发公告进行说明。

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无锡高架桥事故涉事公司曾5次超载或超标：被罚6.62万元 致一人截肢

10月10日傍晚6时许，312国道在江苏无锡境内发生高架桥侧翻垮塌事故，无锡市人民政府新闻办公室今晨发布的公告显示，目前事故已造成3人死亡，2人受伤，经初步分析，事故系运输车辆超载所致。据界面新闻、财新网等报道，本次事故涉事企业“无锡成功运输有限公司”相关负责人及公司法人已被有关部门带走，正在接受调查。

《中国经营报》记者查阅裁判文书网公开信息时发现，涉事的无锡成功运输有限公司(以下简称“成功运输”)曾3次因超载或超标而被苏州公路管理部门处以合计6.62万元罚款，并被强制执行，还曾因超载导致交通事故，致电动自行车车主六级伤残，接受截肢手术。此外，该公司驾驶员还曾发生致三车损坏的交通事故，当时车上货物超载100%以上。

(2017)苏0509行审297号行政裁定书显示，2016年6月8日，苏州市公路管理处依据《公路安全保护条例》第六十四条的规定，对无锡成功运输有限公司作出苏交路罚字[2016]28319号行政处罚决定，责令其停止违法行为，并处以6200元罚款。

公路处依据的《公路安全保护条例》第六十四条规定细则如下：违反本条例的规定，在公路上行驶的车辆，车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道、汽车渡船限定标准的，由公路管理机构责令改正，可以处3万元以下的罚款。

也就是说，事发当天，成功运输下属车辆的车货总体外廓尺寸、轴荷或总质量超过了公路限定标准。

但成功运输并未在法定期限内对公路管理处提出诉讼，又不履行处罚，管理处最终在2017年3月2日向法院申请强制执行。

无独有偶，(2018)苏0509行审120号和(2018)苏0509行审121号这两份行政裁定书又显示，在2017年5月31日，苏州市吴江区公路管理处两次对成功运输作出行政处罚，同样责令其停止违法行为，但罚款金额增加至顶格的3万元，两次合计6万元。

而这两次与2016年的处罚依据相同，皆是该公司违反了《公路安全保护条例》第六十四条规定，即，成功运输在同一天内两次因超标或超载而被罚款。

同样，成功运输均未在法定期限内执行2017年的两次处罚，也没有提起行政复议或行政诉讼，也被申请强制执行。

接二连三的受罚之外，成功运输还因超载引起交通事故，致一人截肢。

(2017)浙0421民初4707号民事判决书显示，浙江省嘉善县人民法院查明，2017年3月18日，无锡成功运输有限公司所有的苏B×××**重型半挂牵引车，其后又牵引了苏B×××**重型平板半挂车，在被告鲁某某的驾驶下，于嘉善县干洪线的一个T形交叉口，与等待通行的电动自行车发生碰撞。

当地交警部门认定，鲁某某驾驶机动车右转弯时未确保安全，且载货超过核定载质量的行为是导致本起交通事故的根本原因，鲁某某负事故全部责任，原告无事故责任。原告的伤情经重新鉴定评定为交通事故Ⅵ级(6级)伤残。

同时，法院还判决，原告郑某某的合理损失中有残疾辅助器具费、假肢、假肢维修费，法院认为“残疾辅助器具费，该费用是原告行截肢术后必要的辅助器具费，原告主张的金额在合理范围内并无不当”。

此外，(2017)苏0412民初4790号判决书显示，2017年3月1日，无锡成功运输有限公司雇佣的司机何某某，驾驶苏B×××**半挂牵引车——皖××挂重型普通半挂车时，与停在江苏常州某建设公司门口的2辆半挂牵引车相撞，致3车损坏，何某某受伤。当地交警部门认定，何某某承担事故的全部责任，同时，车上所载罗纹钢超载100%以上。

公开资料显示，无锡高架桥事故中的涉事公司，超载、超标次数已经达到5次。（来源：中国经营网）

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