美国当地时间1月14日，美国波音公司发布2019年销售报告。数据显示，2019年波音公司的商业飞机订单量出现负增长，订单取消量超过购买量。波音公司的发言人称，这是波音公司过去三十多年来首次出现该情况。

根据报告，波音公司2019年交付的飞机数量只有380架，不到竞争对手空客公司的一半。波音曾经最畅销的机型737 MAX的订单减少183架，部分原因在于包括印度杰特航空在内的多个客户破产，但该机型目前已遭“全球停飞”，因此没有新的需求弥补订单的损失。

波音公司破纪录的挫败突显了737 Max危机的严重性，在该机型两次空难事故导致346人丧生之后，全球监管机构于2019年3月对该机型发出禁飞令，并要求波音停止该飞机的交付。目前禁飞令的解禁还遥遥无期，后续赔偿未知将有多大。与此同时，被波音寄予厚望的新型宽体客机777X机型在2019年9月测试时出现故障，导致该机型的订单量也出现下降。

过去这一年，波音业绩无比惨淡，更凸显竞争对手的辉煌。老对手空客在2019全年获得创纪录的成绩。空客日前披露2019年共向99家客户交付863架民用飞机，比2018年增长了8%。空中客车交付数量连续17年取得增长，生产逐步过渡到全部NEO机型，截至2019年底空中客车共交付173架宽体飞机，创造年度交付最高纪录。

尤其是737Max的竞争机型A320系列飞机交付了642架，其中551架为A320NEO系列飞机。

另外，空客2019全年共获得新订单1131架，净订单数达到768架，使得空中客车累计总订单数突破20000架。

空客介绍称，A220系列飞机获得了63架净订单，再次表明它是同级别中领先的机型。A320系列飞机继续取得成功，共获得654架净订单，其最新的超远程型A321XLR飞机获得了出色的市场反馈。空中客车宽体飞机家族获得了32架A350系列飞机和89架A330系列飞机订单。截至2019年底，空中客车储备订单总数为7482架。

为挽救跌入谷底的波音，1月13日开始就任波音公司总裁兼首席执行官的戴维·卡尔霍恩对外表示，在担任总裁兼首席执行官的头几天到几周内，他将密切听取员工、客户、合作伙伴和监管机构的意见，以确保了解相关期望，并逐步实现。他还制定了制定了2020年的首要任务：

一是使737 MAX恢复安全服务。戴维·卡尔霍恩表示，这必须是波音的主要重点。这包括跟随监管机构的领导，并与其合作，以确保监管机构对飞机和波音的工作完全满意，以便波音能够继续履行对客户的承诺。

二是重建信任。戴维·卡尔霍恩指出，“许多股东对我们感到失望，因此修复这些重要关系是我们的工作。我们将通过重建透明度甚至超预期来做到这一点。我们将适当、迫切和尊重地倾听，寻求反馈并做出回应。”

三是聚焦价值观。戴维·卡尔霍恩指出，“每天，我们将致力于共同的价值观，同时进一步加强我们的文化。您的声音对此很重要。我们将营造一个包容性的环境，该环境应包括监督和问责制，并将安全、质量和诚信放在首位。”

四是卓越运营。戴维·卡尔霍恩指出，“卓越运营是我们携手为客户提供安全产品和服务，同时不断提高质量指标的方式。这需要一种有针对性的方法，我们所有人都需要找到机会以确保我们致力于最重要的事情，我们所有人都对此负责。”

五是维持生产状况。戴维·卡尔霍恩表示，将继续采取措施维持现有供应链和员工专业知识，以便在重新开始生产并提高生产率时保证安全、智能和最高质量标准。

六是投资未来。戴维·卡尔霍恩表示，波音的市场在增长，客户需求在不断发展，竞争在不断加剧，技术也在以前所未有的速度发展。因此，波音必须不断创新才能成功。“我们将继续投资于我们的全球劳动力以及新的流程和技术，这将帮助我们在定义航空航天的未来时变得更加安全高效。”他表示，这项工作包括为CST-100 Starliner的首次载人飞行任务做准备，777X和737 MAX 10的首次飞行，全球服务业务的进一步发展以及与巴西航空工业公司合作关系的敲定。