据报道，英国家电制造商戴森(Dyson)CEO詹姆斯戴森在一封全体员工的电子邮件中宣布，公司因无法找到商业上可行的方法，已取消了电动汽车造车项目。

对于该项目，戴森曾表示，戴森汽车团队已经开发出了一款“非常棒的车”。而邮件中写着“尽管我们在整个开发过程中都非常努力，但再也看不到其在商业上的可行性。”此外，戴森表示，公司曾试图为造车项目找到买家，但没有成功。

公开资料显示，戴森公司以生产电器、科技产品为主要业务，其吸尘器、吹风机等产品在国内市场颇具热度。此消息一出，迅速登上新浪微博热搜榜，截至发稿，相关话题阅读量已超1500万。不少网友希望戴森可以继续专注原有产品，并称取消造车项目是在“及时止损”。

据悉，戴森公司早在2016年就启动了这个项目，宣布利用他们在电池和电动机方面的专长开发汽车。该公司计划投资逾20亿英镑(约合25亿美元)开发一款全新的电动汽车，其中一半资金将被用于开发汽车，另一半用于开发电池。

而电动车项目的“烧钱”在造车圈中已不是新话题。蔚来创始人李斌曾表示，200 亿人民币(约合28亿美元)才刚刚是造车的入场券。业内普遍认为，电动车项目的投入大、回报慢、利润低，要实现盈利必将经历漫长的周期。

《金融时报》曾经这样评价戴森造车，“如果成功，就可以重新定义戴森品牌；如果失败，会消耗大量资源，甚至有可能让品牌陨落。”

去年10月，戴森公司公布了在新加坡的一家新建工厂生产这款汽车的计划，预计将于明年完成，首批车辆将在2021年上市。

如今造车项目被取消，该公司强调，这并不是因为研发不足。戴森表示：“这不是产品失败，也不是团队失败，对于他们而言，这则新闻将很难消化。考虑到项目的庞大性和复杂性，他们的成就是巨大的。”

对于项目人员的去留问题，戴森表示，公司将关闭英国和新加坡的电动汽车工厂。该项目雇用了523人，其中500人在英国。目前，该公司正试图将该项目的员工转移至吸尘器、风扇和吹风机等产品的生产部门。

而资金方面，戴森表示，计划用于电动汽车项目的20亿英镑资金将被用于开发其它产品，包括电池技术。

戴森在邮件中说道：“我们的电池研究一定会给戴森带来深远的好处，创新从来都不是一件容易的事，成功的道路绝不是线性的。这不会是戴森第一个改变方向的项目，也不会是最后一个。”